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慢慢，一旦，中新网柳州9月27日电 (林馨 韦遐想)9月27日，马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁路”)项目第二批订单班学历教诲留教师开学仪式在广西柳州举办。140余名马来西亚学员正在柳州铁道职业技术学院(下称“柳州铁职院”)开启为期一年的进修，有望成为控制中国先进铁路技术的马来西亚本土人才。9月27日，马来西亚东海岸铁路名目第二批定单班学历教诲留学生开学仪式正在柳州铁道职业技术学院停止。林馨摄 马东铁路是中马...
用户反馈，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是海内外航运商业中转港，更是西北内地贸易中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有歼灭时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年夜哥港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中间； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 往常的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张关节、国内集装箱支线关节港，拥有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量接连八年放弃千万标箱级别。 能在激烈的寰球口岸竞争中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，平均在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈连续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航路中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳尺度制定和评比，厦门港让寰球海运效力患上到逐渐晋升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 比年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局分别印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏损害货品集装箱堆场项目配置装备布置，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池入口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口接连两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。个中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 没有但如此，厦门港还利用海铁联运冲破地舆的范围，高效链通举世市场。 与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤要地本地差别，厦门港本地腹地曾经范围于闽赣地域，但经过年夜力成长海铁联运成功突破天文边境，将效劳范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特性线路，将腹地当地腹地与寰球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业维持快速增加，完成功课量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现在，厦门港不然则驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活力，在全球商业中表演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
从基本原理，然而，中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日，杭州湾跨海铁路大桥创立迎来重小节点——由沪杭客专公司兼顾治理，中铁年夜桥院与中国铁设团结设想，中铁年夜桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁，顺遂实现107-108#桥墩架设义务。 这一里程碑式打破，宣布杭州湾跨海铁路年夜桥全面进入上部构造施工新阶段，为后续工程推动奠定基础。 80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米，重2800吨，架设后的跨度将到达80...
中新网太原9月30日电 (任丽娜)30日，国铁太原局发布信息，一列搭载光伏组件的列车29日从中鼎物流园鸣笛驶出，开往新疆喀什北站，随后将经公路出境，最终运抵乌兹别克斯坦城市安集延。这是山西省经中吉乌多式联运通道开行的首趟光伏班列，打通了山西出口至中亚的国际物流新通道。山西开出首趟“中吉乌”铁公联运光伏班列。国铁太原局供图 这趟班列满载“山西制造”的光伏组件，全程预计运行9天，到达喀什后，由公路从伊尔克什坦口岸出境，过吉尔吉斯斯坦，抵达安集延。 据山西中鼎物流集团有限公司营运部主任高建文介绍，如果由霍尔果斯口岸出境，需经哈萨克斯坦阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干运行，运距4935公里，用时约15日。而经中吉乌铁公联运通道运输，运距缩短约600公里，时间缩短6天，平均每箱货物可降低综合物流成本近千元。 据了解，中国推动建设的中吉乌铁路已于今年7月正式开工建设，是连接中国新疆喀什至乌兹别克斯坦安集延的一条重要铁路通道，建成通车后，将成为从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线。(完)--> 【编辑:李岩】
中新网广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)中国工程院院士钟南山28日在广州表示，当前中国对科技创新的重视程度与支持力度持续提升，尤其是粤港澳大湾区通过构建“产学研用”协同生态，为科研成果落地与人才发展提供了优质土壤，呼吁吸引更多海外人才参与中国科技发展。广州欧美同学会第一次会员代表大会暨广州欧美同学会成立110周年庆祝大会在广州举行。钟南山在会上发言。记者 蔡敏婕 摄 广州欧美同学会第一次会员代表大会暨广州欧美同学会成立110周年庆祝大会当天在广州举行。钟南山是广州欧美同学会第五届名誉会长。 钟南山指出，中国当前对科技创新的重视已提升至新高度，且持续加大研发投入以鼓励创新，为科研人员提供了更优质的学术发展条件。“过去搞科研，各大高校常陷入‘PK’模式，如今我们更强调协同创新，真正形成‘协作共赢’的氛围。”他说。 针对部分海外人才曾担忧的“科研流程死板、经费审批繁琐”等问题，钟南山表示，近年来中国在科技体制与科研人员保障方面已发生显著改变：“不再是单纯提供启动经费或生活补贴，而是搭建能真正发挥作用的科研平台。以大湾区为例，这里的平台建设更注重实效，让科研人员能心无旁骛搞创新，这也是近两年我感受最深刻的变化。” 钟南山还提到，大湾区已形成多个成果转化“模板”，广州实验室、鹏城实验室等平台便是典型代表。“这些平台要求科研人员在开展基础研究时，明确要解决的临床或产业问题，再联合临床机构与企业推进转化。” 钟南山向海外人才提出两点期望：一方面，希望他们发挥在海外积累的科研基本功优势，将先进研究方法与中国实际需求结合；另一方面，更要成为中外科技交流的“桥梁”，邀请海外导师、同行到中国实地考察，消除因信息差造成的误解。 “很多海外学者对中国科技发展存在偏见，但只要他们来中国看一看，亲身感受科研平台的实力与成果转化的效率，想法就会改变。”钟南山分享道，近期接待的多批海外访客均对中国科技创新速度与生态优化表示认可。 对于“大湾区是否具备吸引人才突破发展的氛围”这一问题，钟南山给出肯定答案：“政府提倡、模板示范、企业参与，这样的生态已在大湾区成型。无论是基础研究还是成果转化，这里都能为人才提供施展空间。”(完)--> 【编辑:李骏】